En effet, la liste est longue et surprenante; environ 33 % des chaises sur chaque remontée doivent être démontées et inspectées, les systèmes hydrauliques, les tapis d’embarquement, les moteurs de secours doivent aussi être inspectés en plus du graissage et de l'entretien de diverses pièces.
Malgré le travail à faire, l’ambiance est décontractée. Après l’excitation et l'effervescence de l’hiver, on reprend notre souffle, l’adrénaline redescend, il fait beau, la montagne est tranquille et on a plus le temps d’être ensemble.
Au cours du mois de juin, toute l’équipe a été réunie pour faire la splice sur le câble de l’Hybride, une manœuvre de maintenance afin d’ajuster la longueur du câble. «On ne va pas se mentir, la splice, c’est long et un peu répétitif, on a donc pas le choix d’avoir du fun!» Et le fun, on l’entend dans cette équipe de mécaniciens et mécaniciennes qui doit battre des records de blagues à la minute!
La synergie est importante, surtout lorsque différentes générations et différents savoir-faire se côtoient et d'autant plus que pendant l’hiver, lorsqu’il y a un problème, c’est souvent un gros problème! On doit rester calme et travailler en équipe.
